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重庆轨道交通15、18、24、27…… 新进展来了

近日,重庆轨道交通15、18、24、27号线陆续迎来新进展。


(相关资料图)

重庆轨道交通15号线二期

首个盾构区间贯通

“速度10毫米/分钟,推力800吨,刀盘扭矩正常。”8月19日,重庆轨道交通15号线二期礼学路站至金山寺站TBM区间(以下简称“礼金区间”)接收井内,体长105米、整机重达1050吨的“铁军4号”复合式盾构机刀盘缓慢转动,洞穿最后一层砂岩,破壁而出,标志着15号线二期首个TBM区间顺利贯通,提前25天完成节点目标。

重庆轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线,其中二期工程起于曾家站,终点为15号线一期的九曲河东站,线路全长32.8公里,共设车站11座,最高运行时速为140公里,待全线建成后,将高效串联西部(重庆)科学城、礼嘉、龙盛新城等地,进一步方便沿线居民出行。

轨道交通15号线一期

果塘路至西南政法大学站区间右线盾构机顺利始发

日前,轨道交通15号线一期果塘路至西南政法大学站区间右线盾构机顺利始发,至此,轨道交通15号线一期果塘路至西南政法大学站盾构区间双线均已完成始发,正式进入盾构施工阶段。

轨道交通15号线一期工程起于九曲河东站,止于两江影视城站,长约39公里,设站14座,均为地下站,其中换乘站8座。

该线路全线通车后,将大学城、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷等重要功能区以及科学城高铁站、江北机场、复盛高铁站等主要枢纽串联起来。该线路采用最高运行速度140公里/小时的城轨快线车,从曾家至两江影视城,运行时间控制在一小时内,极大地满足市民出行需求。

轨道交通18号线

系统设备一标全面进入综合联调阶段

日前,轨道交通18号线站后系统设备一标控制中心、富华路站、歇台子站及奥体中心站至电厂站,供电设备、供电线路、通信、信号、综合监控、站台门等工程顺利通过验收,标志着轨道交通18号线系统设备一标将全面进入综合联调阶段。

重庆轨道交通18号线起于渝中区富华路站,途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区,止于大渡口区跳磴南站,全长约29公里,共设19座车站。

该线路建成通车后,将串联起大杨石、李家沱和大渡口组团等,带动沿线经济社会发展,附近市民出行也将更加便捷。

轨道交通24号线一期

鹿角北至竹园村站区间左线复合式TBM下井

日前,轨道交通24号线一期鹿角北至竹园村站区间左线复合式TBM顺利吊装下井,为后续复合式TBM始发打下坚实的基础;轨道交通24号线一期鹿角北站开挖及支护全部完成,为接下来的车站主体结构封顶奠定了坚实基础。

轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通建设网络中的骨干线路之一,也是广阳湾智创生态城重要公共交通脉络,起于鹿角北站,终点为广阳湾站,线路全长约18.85公里,将与6号线东延伸段、8号线(规划线路)、27号线形成换乘。

该线路建成通车后,将有效提升轨道交通南北向的运输能力,增强重庆东站的辐射范围,支撑广阳岛区域发展,满足东部槽谷发展需求,为市民出行提供便利,同时为未来产业集群提供先驱条件。

轨道交通27号线

南广区间正线进入全面施工阶段

日前,轨道交通27号线9标南广区间2号风井结构顺利封顶,南广区间正线进入全面施工阶段。

轨道交通27号线全长约56公里,西起璧山站,东至重庆东站,全线设15座车站。

该线路将服务城市中心区、西永及茶园组团中心,支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展,串联重要门户枢纽,实现城市内外交通快速转换,提升轨道交通效率。(刘敏)

(来源:重庆发布)

(责编:陈易、刘政宁)

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