中国新能源汽车热销！这个国家的电动化进程引人瞩目

近日英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的最新数据显示，今年7月，英国汽车销量达14.3921万辆，同比增长28%；其中纯电动汽车销量2.301万辆，同比增长88%；插电式混动PHEV车型销量达到1.1702万辆，同比增长近80%。

其中，名爵电动汽车在英国7月销量占比11.4%，名列第2位，仅次于特斯拉的13.9%；极星电动汽车销量占比5.9%，名列第7位……中国品牌电动汽车，在英国市场的热度在逐渐升温。

消费者接受是关键

(资料图)

7月，名爵电动汽车在英国的销量约为2623辆。名爵作为曾经的英国品牌，尽管被中国上汽集团收购，但是在整个欧洲市场还是具有较高的知名度，在消费者接受度上远比其他中国品牌更为容易。近期，名爵在英国发布了MG4的性能版车型MG4 XPower。这款车型搭载了前后轴双电机，整车动力输出从之前的150kW增加到了320kW，百公里加速时间从7.9s减少到了3.8s。如果考虑到其36495英镑（1英镑约合人民币9.19元）的售价，实在很难在英国市场上找到与之匹敌的车型。

据不完全统计，已进入和明确官宣将进入英国市场的中国汽车品牌有比亚迪、奇瑞、高合、吉利旗下品牌（LEVC、领克、极氪）、上汽名爵、蔚来和长城欧拉等。英国媒体称，未来一年内，将有至少25家中国电动汽车品牌计划进入英国市场。今年6月，包括奇瑞在内的多家中国电动汽车制造商已与英国政府就在英国生产汽车事项举行了会谈。这意味着，中国电动汽车制造商不但要“组团”来英卖车，还将造车。

日前，英国《经济学人》杂志报道称：“就在几年前，中国汽车还设计蹩脚、做工粗糙。如今它们在设计和制造工艺上都基本与外国车不相上下，在由软件驱动的数字体验方面更已实现赶超。”英国消费者谈到为什么选择中国品牌时，有近30%的受访者表示，与欧美日韩的汽车品牌相比，中国汽车“性价比更高”，另外10%的人则相信中国汽车“拥有更好的技术”。

目前，英国消费者对于中国汽车的接受程度也越来越高。英国消费者调查显示，已有近1/3的受访者表示，购买下一辆汽车时将选择中国品牌。

中国车带来新体验

值得一提的是，中国电动汽车产品还进入了英国的公共交通系统。未来，伦敦一向最具标志性的红色双层巴士和黑色出租车可能都将由中国电动车制造商提供。如今，伦敦街头的很多红色双层巴士车上都有中国品牌比亚迪的英文名字“BYD”。早在2015年，比亚迪就在伦敦推出首批电动双层大巴。2021年6月，比亚迪又中标伦敦交通局旗下公共交通运营商RATP的195台纯电动巴士订单，这也是当时英国单笔最大的纯电动巴士订单。截至目前，比亚迪已累计获得1000多笔全英各大公交运营商的纯电动大巴订单，遍布英国十多个城市，在英国公共巴士市场占有率近50%，在伦敦市的占有率超过80%。

曾经在“007”系列电影和福尔摩斯探案系列片中经常能看到的伦敦黑色出租车，则已经由中国车企吉利控股，即将开启电动化新时代。2012年，伦敦黑色出租车母公司英国锰铜控股濒临破产，被中国车企吉利出手收购，成为其旗下的一家全资子公司，并更名为LEVC（“伦敦电动汽车公司”的首字母缩写）。2017年，LEVC考文垂工厂停止了燃油车型TX4的生产，代之以插电式混合动力车型TX5。吉利计划投资10亿英镑，大幅增加纯电动黑色出租车的产量。

“英国是仅次于德国的欧洲第二大汽车市场，对于中国汽车特别是新能源汽车出口而言，其风向标意义不言而喻。”

“出海”潮展现新面貌

英国市场之所以有了许多中国品牌汽车，这与中国品牌汽车把握机遇也有一定关系。2022年6月，欧洲议会全会通过决议，决定2035年将禁止在欧盟境内销售燃油车，欧洲各国也已陆续宣布禁售燃油车的时间表。此前，英国政府公布的目标是将于2025年禁售混合动力汽车，2030年禁售纯燃油车。

由此，欧洲进入燃油车“倒计时”，电动车将成为个人和公共交通的的未来。现实条件下，欧洲所生产的新能源汽车，价格相对较高且产品更新速度较慢，中国电动汽车品牌因此迎来了机遇。近两年来，中国品牌电动汽车中已经有比亚迪、长城汽车、上汽名爵、蔚来汽车、岚图汽车、小鹏汽车等多个中国品牌电动车企业宣布了进军欧洲的计划。与此同时，特斯拉上海工厂制造的汽车，也源源不断销往欧洲市场。

虽然全球半导体供应短缺直接影响了疫情大流行后的英国汽车产量，但随后的工厂关闭和个别汽车制造商的生产变化进一步阻碍了英国汽车生产。SMMT表示，今年截至目前，该国汽车产量比2019年同期低了32.5%。

汽车行业是英国制造业和出口的重要推动力量，该国生产的汽车中，有八成销往欧洲和其他海外市场。但是，汽车制造商在增加产量方面仍面临其他挑战，包括能源成本的提升。90%的应该车企在近期进行的调查中表示，能源成本是他们面临的“最大障碍”。

此外，英国汽车行业还将面临脱欧后新的贸易要求，欧盟针对电动汽车制定了零部件原产地规则，这可能导致英国和欧盟之间的贸易被征收10%的关税。

“正是上述多种原因，给中国汽车特别是新能源汽车带来了新机遇。”上海社科院副研究员夏晓峰向记者表示，英国已经成为今年上半年中国新能源汽车出口的第二大目的地国，因此，以优质的产品积极拓展英国市场，对于中国品牌汽车出口欧洲也有重要意义。

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