粤港澳车展回顾：车企花式促销，创收95亿，但同比降了_环球聚看点

随着端午节结束，2023（第二十七届）粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会也正式落下帷幕。

本届车展中，“东道主”比亚迪和“车展老朋友”奔驰双双包馆，特斯拉一别三年后首次参展。除了各色展车带给现场观众以视觉盛宴外，本次车展也是一场不折不扣的促销大会，个别品牌下数十家门店的销售人员倾巢出动，最终也收获了不错的成绩。

(相关资料图)

6月24日是车展最后一日，天气阴晴不定之下，现场依旧人头攒动。南都·湾财社记者于展会中留意到，不少车企为吸引客流纷纷在展台中举办车模走秀、有奖问答等活动，引流效果非常显著；当然更抓人眼球的，还属展会期间动辄数万元的购车福利放送，多品牌均将“真金白银”的购车优惠以大字报滚动播报的形式醒目地展出。

据官方数据显示，粤港澳大湾区车展为期9天的展期中，成交总金额超95亿元。但值得注意的是，今年相较去年消费活力略打折扣，成交数据同比微降6.8%。对此，业内人士认为是正常现象。

现场

“人从众”

车展累计观展人数超70万

粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会于6月16日至6月24日期间在深圳市福田区会展中心举办。资料显示，该车展的前身为“深港澳国际汽车博览会”，经批准2020年正式升级为“粤港澳大湾区车展”，据称在中国汽车产业和消费市场具有“风向车展”的指标性地位。

官方数据显示，本届车展展出规模为15万㎡，吸引了来自全球的整车品牌102家，展期举办各品牌发布会52场，发布新车65款，展示车型1000余款，规模较去年均有提升。其中，昊铂、smart、银河、猛士、仰望、睿蓝等10多个新品牌继4月上海车展登台亮相后，也正式完成在大湾区车展的官方首秀。

“逛展”是深圳人重要的休闲娱乐项目之一，本届车展也呈现一派“人从众”的景象。数据显示，车展期间观展人数累计约70.2万人次。从湾财社记者了解的情况来看，这之中既有购车意向的个人和家庭，也有不少纯粹观展的市民。

企业端方面，本届车展中，比亚迪和奔驰双双包馆。其中，梅赛德斯-奔驰已是第10次在粤港澳大湾区车展打造品牌专馆，旗下奔驰、EQ、迈巴赫、AMG、G级越野车全品牌22款车型悉数亮相，豪华的产品矩阵加上全新升级的360度全景舞台吸引不少市民前来打卡。湾财社记者从奔驰展厅现场留意到，该展厅内燃油车和新能源车出现明显的人气分化，奔驰燃油车型更受青睐。

老牌豪华车“BBA”另两个品牌展台也均自带流量。宝马虽未打造专馆，但人气直逼奔驰，或由于展车排布未严格划分新能源和燃油类型，两类车型受关注度相当；而相较之下，奥迪品牌人气略逊一筹，一定程度上是上汽奥迪和一汽奥迪两个展台分散了客流。

新能源车企方面，比亚迪作为深圳“东道主”享尽主场优势。今年比亚迪携王朝系列、海洋系列，以及腾势品牌、仰望品牌首次包馆，这也是继BBA传统豪华品牌之后，在粤港澳大湾区车展打造品牌专馆的首个民族品牌。

湾财社记者留意到，比亚迪或还是本届车展中参展人员规模最大的车企，站在展厅内一眼望去，全是身着灰蓝色西装的比亚迪销售专员，有内部人士向湾财社记者透露，本届车展共有40余家门店参与销售。当然，作为能与特斯拉一较高下的新能源车企，比亚迪人气极高，展厅内人山人海。

缺席上海车展的特斯拉时隔三年又返回到粤港澳大湾区车展的舞台。一方小小的展台只展出Model 3、Y、X三台车型，但品牌认可度还是令其受到不小关注。

深圳目前新能源车渗透率超过20%，对于新能源车已较为接受，各家新势力也迎来稳定的客流。本届车展，“蔚小理”三巨头分布在不同展厅。其中，蔚来位于以

宾利

、

玛莎拉蒂

、

保时捷

等豪华品牌为主的3号展厅。从现场来看，蔚来人气系三家乃至所有新势力之首，不仅展台上摩肩接踵，有意向订车的客户也几乎坐满了洽谈区。

而人气低洼区普遍集中在传统品牌和超豪华品牌。比如湾财社记者24日观察到，

北京现代

、

荣威

等品牌展台当下鲜少有人关注；

劳斯莱斯

、玛莎拉蒂展台也只有几名工作人员走动，甚至关闭了展台入口，仅能在外部观赏车型。

数据

各家引流促销花式出招

最终卖出95亿

对于各车企来说，所有的观展市民都是其潜在客户，若能成功将他们吸引至展台，那么转化过程也就完成了一半。为此，各品牌使出浑身解数，开启花式揽客。

比如，24日下午，

深蓝

、

欧拉

等展台安排了歌舞表演，伴随动感的节奏，过路人纷纷驻足停留；腾势、

广汽本田

、

吉利

等展台举行车模走秀，俊男靓女效应下，看客纷纷拍照留念；

别克

、

路虎

等展台则开展有奖问答，问题设置较为简单，答题者最终都获得了奖品，不过2个问题之后，问答便告一段落，人流又纷纷散去。

另一边，不少展台设置打卡领取礼品的摊位，按照规定操作完成后即可领取品牌提供的小礼物，或是爆米花、雪糕等零食，或是马克杯、钥匙扣等周边。人气较高的摊位甚至大排长龙。

而比起打卡领礼品这种遍地撒网式的拓客方式，“真金白银”的补贴优惠才是对潜在客户的精准狙击。据湾财社记者同日观察，以传统车企为首的各展台大都将动辄数万元的优惠补贴展示在显眼的LED滚动屏上，也有展台贴出巨型横幅，清楚写明各车型的优惠活动。

比如，

一汽大众

针对

高尔夫

、

ID.6 CROZZ

Pro等车型设置了1万至6.6万元的综合优惠；

长安马自达

全系车型可享8万车贷3年0利率，1万置换补贴；

雪佛兰探界者

车展直降5万元，

开拓者

直降7万元；上汽荣威科莱威原指导价6.8万元，车展限时特供包牌落地价4.9999万元；

广汽丰田bZ4X

品牌限时优惠3万元等。

除了这些高调示人的品牌，部分未将优惠活动摆在明面上的品牌，在经销售人员确认后也有车展专属福利。比如三年未参展的特斯拉，Model 3车型不仅现车交付，还可享保险减免8000元以及优惠利率贷款方案，数量有限；

小鹏P7

可享保险补贴、尾款减免、618活动减免等多项现金补贴，合计最高减3万元；与华为深度捆绑的

AITO

汽车，据销售人员透露则可通过拉通重庆资源、于重庆开票、深圳上牌，从而享受2万元重庆补贴；另据比亚迪车展活动页面显示，车展订车可享受10重好礼，订车补贴最高可达27500元，比亚迪销售人员还私下透露，如有意订车，可帮忙申请减免服务费1000元。

除了略带清库存嫌疑的旧车型促销，部分最新发布的车型也可长期享受首发权益。比如

奇瑞

瑞虎9可2000元抵7000元；

小鹏G6

预售期车展期间2000元意向金抵5000元尾款等。

当然，也有部分对价格严格把控，坚决“不降价”的品牌。比如蔚来针对车展的促销动作为买车送1万元左右的配置；理想则是赠送礼品、现场抽奖等。

在各车企优惠的基础上，展会期间，为了促进汽车消费和激发汽车市场活力，深圳各区也纷纷推行购车补贴政策，其中宝安和

福田

推出车展专项购车补贴，分别可减8000元至3万元、5000元至1.5万元。

多方大力促销费，本届车展取得了怎样的成绩？有比亚迪销售人员透露，开展第一天其一家门店就开出40余单；也有AITO销售于微信朋友圈分享喜报，截至6月23日问界合计下定500余辆车。

最终据官方数据显示，粤港澳大湾区车展为期9天的展期中，预定成交车辆合计38,967台，成交总金额超95亿元。

声音

成交额同比竟然降了！

专家：正常，今年整体比较平稳

今年深圳市《政府工作报告》中明确提出要“高水平举办粤港澳大湾区车展”。作为国内“带货”能力最强的车展之一，粤港澳大湾区车展也承担着为激活市场、释放汽车消费新动能创造条件、打造平台的责任。

车展官方曾表示，本届车展预计将在参展规格、配套活动、观展人次、交易金额、传播范围和车展综合影响力等多方面实现全面提升。

但令人意外的是，伴随疫情防控正式放开，今年的成交额却略低于去年。数据显示，在疫情反复无常的2022年，粤港澳大湾区车展预定和成交车辆合计41,181台、成交总金额逾102亿元，今年两项数据分别同比下滑5.4%和6.8%。

乘联会秘书长崔东树告诉湾财社记者，这是因为：一方面，去年疫情反复，积压了居民的购车需求，导致部分需求最终在去年展期时得到集中释放；另一方面，当前居民的购车热情并不高，也没有相关政策支持，今年整体市场较为平稳。两方面原因叠加作用，车展销量同比下降是正常现象。

不过车展销售不达预期，伴随着去年同期的高基数来临，6月的汽车消费或将结束3-5月的高增长趋势，面临着负增长压力。数据显示，去年6月，多城市解封并集中释放了汽车消费需求，彼时汽车消费品零售额4450亿元，环比增长超40%。相较之下，今年5月汽车消费品零售额为3928亿元。

崔东树曾建议，促进车市消费，可以重启燃油车车购税优惠，减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。

目前的促汽车消费政策大多指向新能源汽车。6月，商务部等多部门发布《关于组织开展汽车促消费活动的通知》、《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》、《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，促进新能源汽车消费。

6月21日，财政部等三部门曾发文第四次延长新能源汽车车辆购置税减免政策期。乘联会认为，该政策的发布稳定了市场预期，对未来中长期新能源市场形成有力支撑，有利于促进新能源汽车行业健康稳定发展。

在此基础上，崔东树同时指出，“燃油车也需要政策支持”。他表示，稳定燃油车消费是稳定车市增长，尤其是稳定新能源发展的重要基础保障。

据悉，去年5月，相关部门曾出台针对部分燃油车减半征收车辆购置税的政策。政策出台次月（6月），燃油车销量为190.6万，环比增长35%，而该政策启动以来，2022年6-12月同比增加145.2万辆，增量贡献巨大。

不过伴随着该政策退出，2022年12月曾实现政策退出前的高增长，汽车消费额增长5%，这也导致2023年初透支严重，今年1-2月累计零售267.9万辆，同比下降19.8%。

南都·湾财社记者 陈镜安

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